Проектът LIFE GySTRA стигна до заключение в проучване, че има значителни несъответствия между теоретичните емисии, които дадено превозно средство трябва да има в съответствие с неговия екологичен етикет, и емисиите, които всъщност има, което би могло да накара Генералната дирекция за движение (DGT) да обмисли възможността промяна на дефиницията на тези етикети.
Етикетите за околната среда на превозните средства се установяват от DGT чрез система за класификация на превозните средства въз основа на техния потенциален замърсител. Тази класификация е придружена от визуална значка, стикер, който трябва да бъде поставен на видно място на превозното средство. Сега тези етикети имат важни последици, тъй като местните и регионалните органи се придържат към тях, за да регулират движението и достъпа на превозни средства по обществени пътища. По този начин превозните средства могат да влизат в зони с ниски емисии, като Барселона или Мадрид, само ако имат етикет, който показва, че превозното средство е достатъчно чисто.
Благодарение на LIFE GySTRA, Opus RSE, партньор по проекта, успя да провери, че когато хибридните автомобили работят в режим на горене (не е електрически), техните емисии могат да бъдат толкова високи или по-големи от тези на традиционните горивни автомобили.
Това откритие е много уместно, тъй като няма никакъв контрол върху това кога, по кои маршрути или за колко време хибридните превозни средства циркулират в електрически режим. Някои предишни проучвания показват, че в някои части на Мадрид вградените хибридни превозни средства с електрически пробег над 40 км всъщност циркулират 75% в режим на горене.
Поради гореизложеното, следващата година значките ще бъдат ревизирани в Испания, с цел по-добро отразяване на реалния потенциал за замърсяване на всяко превозно средство. В момента етикетите не отчитат теглото или консумацията на превозните средства. Така например, много малка икономична бензинова програма може да има по-санкциониращ етикет от SUV с висок етикет за разход на гориво ZERO, което всъщност е по-замърсяващо.
Проектът LIFE GySTRA, който проведе това проучване, в своя ангажимент за устойчива мобилност в градовете, работи върху глобална система за точно количествено определяне на емисиите от превозни средства в реални ситуации на шофиране, не само за тяхното контролиране, но и за подкрепа в създаването на политика за постигане на нейното намаляване.
Вижте тук документа: OpusRSE_Etiquetas-sociales_Junio-2020